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Carlos Cristino Sarabia Díaz analiza a profundidad los puntos esenciales en el PND para los siguientes años; el documento ha recibido críticas por su formato más ideológico que técnico
El recién lanzado Plan Nacional de Desarrollo 2019-2024 implica cambios de fondo y forma en materia económica y de desarrollo de infraestructura que deben analizarse y desglosarse para el cabal entendimiento en su alcance e impacto en la vida nacional.
Se consultó al despacho estratégico Xtrategas, quien presentó el pasado 7 de mayo un análisis sobre el documento, del cual se desglosan las temáticas económicas y de infraestructura más importantes y donde destacan los siguientes puntos:
Política y Gobierno
Erradicar la corrupción, el dispendio y la frivolidad.Recuperar el Estado de Derecho.
Separar el poder político del poder económico.
Cambio de paradigma en seguridad.
Hacia una democracia participativa.
Revocación del mandato.Consulta popular.
Mandar obedeciendo.
Política Exterior
Recuperación de los principios.
Migración: soluciones de raíz.
Libertad e igualdad.
Política Social
Construir un país con bienestar.
Desarrollo sostenible.
Programas.
Derecho a la educación.
Salud para toda la población.
Instituto Nacional de Salud para el Bienestar.
Cultura para la paz, para el bienestar y para todos.
Economía
Detonar el crecimiento.
Mantener finanzas sanas.
No más incrementos impositivos.
Respeto a los contratos existentes y aliento a la inversión privada.
Rescate del sector energético.
Impulsar la reactivación económica, el mercado interno y el empleo.
Creación del Banco del Bienestar.
Construcción de caminos rurales.
Cobertura de internet para todo el país.
Proyectos regionales.
Aeropuerto internacional “Felipe Ángeles” en Santa Lucía.
Autosuficiencia alimentaria y rescate del campo.
Ciencia y tecnología.
Para su director general, Carlos Cristino Sarabia Díaz -maestro en Derecho Económico-, “El documento en general ha recibido fuertes críticas por apartarse del esquema técnico, con información estadística, objetivos y métricas de cumplimiento y tratarse más bien de un documento parecido a un manifiesto político e ideológico”.
“En este sentido y con relación al tema desarrollo económico y comercial, afortunadamente se contiene una serie de principios generales positivos para la buena marcha de la economía, como mantener sanas las finanzas públicas, no incrementar los impuestos, no conceder beneficios a los causantes mayores, respeto a los contratos públicos, promoción de la inversión privada, especialmente para los proyectos del Tren Maya y Corredor Transístmico, el ahorro, el empleo y recuperación salarial, y se percibe en general un respeto al derecho de propiedad.”
COMERCIO EXTERIOR
El comercio exterior fue un punto de gran debate mediático por su importancia estratégica, el también experto en materia tributaria aduanal y fiscal destacó:
“El Programa para el Desarrollo del Istmo de Tehuantepec tiene como objetivo impulsar el crecimiento regional del Istmo Oaxaqueño y Veracruzano, por medio del Corredor Multimodal Interoceánico pues se busca competir con los mercados mundiales de movilización de mercancías a través del uso combinado de diversos transportes, se pretende modernizar el ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz para servicios de carga, transporte, almacenaje, embalaje y servicios logísticos diversos.
“Además se pretende fortalecer la infraestructura carretera y de caminos rurales, crear zonas libres para atraer la inversión del sector privado, dotar de infraestructura y abasto de energía, agua, conectividad digital y otros insumos. Se dice que a partir de 2020, el Corredor podrá competir en costos y tiempos frente a otras opciones de transporte interoceánico”.
También abundó sobre el Programa Zona Libre de la Frontera Norte, y en operación desde el 1 de enero en 43 municipios de Baja California, Sonora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas, fronterizos con los Estados Unidos de América, y detalló como medidas destacadas:
Impuesto al Valor Agregado a tasa de 8%.
Impuesto sobre la Renta a tasa de 20%.
Salario mínimo regional al doble.
Homologación del precio de los combustibles con los de Estados Unidos.
Ampliando el tema de infraestructura, hizo mención sobre el más controvertido punto desde la campaña presidencial de Andrés Manuel López Obrador, el Aeropuerto Internacional “Felipe Ángeles” en Santa Lucía, “está planeado para operar coordinadamente con los aeropuertos internacionales de Benito Juárez y el de Toluca, lo cual supone ahorros por 100 mil MDP, se prevén tres pistas (una de ellas militar), lo que permitiría realizar 190 mil operaciones aéreas y atender 20 millones de pasajeros anualmente”.
Al ser cuestionado sobre la inversión interna y externa, profundizó en las estrategias que presenta el Plan Nacional de Desarrollo para promover no sólo la inversión, sino la competencia e integración de cadenas de valor, además de la generación de mayor valor agregado en la totalidad de los sectores productivos bajo el enfoque de sostenibilidad. Enumeró los puntos clave:
Desarrollo del Sistema Nacional de Innovación.
Impulso al desarrollo y adopción de nuevas tecnologías en los sectores productivos.
Impulsar inversión pública y privada en infraestructura.
Programas de impulso a la integración de empresas en las cadenas de valor, proveeduría y actividad exportadora.
Promoción de comercio nacional e internacional, diversificando productos, servicios y destinos.
Garantizar condiciones de competencia.
Empoderar al consumidor.
Potenciar capacidades locales de producción y aprovechamiento sostenible de los recursos naturales.
Con información de Noticias en la Mira: aquí la nota
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